26日，在距离地面32米的地下施工现场，武汉地铁12号线石桥站-中一路站盾构区间，一派繁忙有序的场景映入眼帘：同一个断面，右线盾构机正准备恢复掘进，左线盾构机也已基本完成组装调试即将始发。

　　连日来，武汉地铁直面低温雨雪冰冻天气，成立复工安全检查小组，开展复工现场安全隐患大排查，按照验收“通过一个、复工一个”的原则，目前，地铁隧道区间多台盾构机恢复掘进。

　　12号线石桥站为盾构双向始发车站，将有4台盾构机以该站为起点进行掘进，向西到汉口火车站、向东到中一路站。车站建成后与已运营的6号线石桥站换乘。

　　施工现场，武汉地铁股份公司业主代表何凯和施工单位中铁十一局项目部安全总监孙国强不时对作业人员安全和作业工序进行提醒和督导。右线洞口处，正在为拆除管片负环做准备工作，按照工序，管片已完成注浆，反力架支撑已完成切割；洞内，盾构机已重新启动。

　　何凯介绍，左线日始发，目前组装累计已完成75%，水管、气管、油管管路连接完成，测试压力正常；盾构机刀盘、拼装机、螺旋机，经调试运转正常。目前，左右线人已到位。

　　“穿越长江的钢铁巨龙一旦出发，便不能停顿。”与此同时，12号线两条越江隧道春节期间仍坚持掘进，100余名地铁建设者与两台超大盾构机一起奋战在长江底40米深处。凌国区间“江城先锋号”盾构已掘进3000余米，丹科区间“江城卓越号”盾构已掘进2000余米。武汉地铁股份公司业主代表周珣介绍，春节期间，他们平均每天推进强度与平时基本保持一致，分早、晚两个班组交替作业。

　　在建线路新港线一期，武汉地铁股份公司一级项目经理许建军介绍：“万白区间、武铁区间盾构机已重新启动正在掘进，铁万区间右线盾构在做始发准备工作即将正式推进。”武铁明挖段、白玉山站设备作业人员已就位，天一放晴即可开展土方开挖作业。

　　截至目前，武汉地铁在建项目参建人员已全部返岗进场，百余台大型机械设备完成复工检查验收并投入生产。

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