我们生活在一个太好的时代，在这个时代下面人们可以真正的做到享受生活、享受服务、享受移动互联网为我们带来的一起便利。在这些便利后面，创业者们看到的是
汽车保养并不是一块好啃的骨头，对于有过在传统汽车大厂商工作经历的弼马温CEO杨俊来说，这一点他再清楚不过。在他看来传统的汽车保养对于普通车主来说，主要存在四大问题：远、慢、贵、黑。想要解决这些问题，就需要寻找到一种全新的模式来代替传统4S店的汽车保养，敏锐的创业者看中了O2O模式带来的颠覆，希望借助这种模式来为车主带来全新的用户体验。
不同于其他服务类行业，汽车的检查与保养工作在一定程度上都会借助到很多专业设备，而上门保养所用的检查设备与4S店的设备有差异吗？都能做哪些项目？能保证服务质量吗？这一连串的问题的出现，不禁让雷锋网编辑想问，上门保养对于车主来说，真是刚需吗？
CEO杨俊介绍，“所有体验过的用户都觉得上门保养非常好，解决的最大问题是便捷，你原来要去保养需要开到4S店，到那边还需要花很长时间排队，因为他们的模式是以店为中心。而现在则是以车主为中心，只需线上预订，告诉我时间地点，我们就去找你”。
“我们做的项目和4S店做的一模一样，甚至比他们做的还多，很多人觉得上门保养就是机油机滤，其实我们可以做的是小保养机油机滤，大保养机油机滤，空调机滤，刹车片，火花塞，电池，普通维修，养护类镀膜镀晶，发动机清洗，空调清洗，能做的项目比大家想象中的要多。”
那么对于服务质量的疑问，据杨俊介绍，“本质上来说，上门服务的公司要求更高，在车主眼皮底下，全程录像，更透明。从内容、效果和安全性来说，没有任何的区别，上门服务这个商业模式的缺点是某些项目你是做不了的，比如说钣金喷漆，重度维修，这些恰恰是客单价很高毛利很高的项目，所以我们下一步是做维修功能的维修中心，我们现在一年上门与车主接触8次，能够解决需求的70%，我们同时也能发现你另外的30%的需求，所以下半年我们要做一个维修功能的维修中心”。
对C而言，解决什么问题是最重要的。杨俊介绍，他们之前内部也进行了头脑风暴，现在已经测试过两万个用户，体验过的用户都觉得不错，因为觉得很便捷，很省时间。虽然是从豪华车切入的，但是实事求是的讲，他们发现豪华车的车主对4S店相对忠诚，目前需求最多的是中端车主，还有就是买二手车的人，这部分车主对4S的忠诚度较低，也比较讲究实惠便捷。
“还有一个维度就是，作为商家，你的商业业态是不是比原来的高呢？很多人误认为上门服务的成本很高，这是错误的。原来的4S店或者快修店，服务半径很小，三到五公里。灵活性和扩充性很低，因为你三个门面大概可以修20辆车，在你开业的前面一年里，每天五六辆车，这样就造成产能浪费，开业两年后，你的顾客量增加到40辆你又做不了，这时扩充又是一个很大的问题，所以原来的业态实际是土地生意，房租和水电占了成本的60%左右。我们的话，没有房租，车是租赁的，两千一个月，车上的设备加起来一万四，电动车没有油费，所以我们的成本摊到每一辆车的成本是20块，理论来说，我们的服务半径是无限的，而且扩充性也是很灵活的。”
最后，杨俊还介绍，“我的平台是没法跳单的，首先他得通过我的平台预约，才有保养记录和享受我们的180天超长质保承诺；第二，得用到我的服务车辆；第三，要用到我提供的配件。所以我们的本质可以理解成移动的快修连锁，而且商业效率很高，我们目前开通了上海、杭州、苏州、无锡、嘉兴等城市。从9月开始，我们会快速扩张，每个月开通3-4个城市。”。
当问及弼马温团队与其他做上门保养团队的区别与优势所在时，杨俊总结出了一下四点，从他的回答，也不难看出他对整个行业的认识与研究之深。
从用户体验来讲就是服务产品的差异。分三点，第一点就是我们有很多原创的东西，特别是服务车的装备和设置、自动真空抽油机、全自动底盘检测机器人等；第二就是我们的作业的现场和流程和4S店很像，仪式感很强；第三就是效率很高，机械自动化程度高。
第三就是速度。从0到100单用了58天，其他公司可能需要6到12个月，我们从100单到200单只用了不到30天，我们目前在上海一天的单量300多。我们不想盲目增加城市的数量，我们希望渗透率高。
第四是运营效率。我们的作业时间比别人短，我们注重用户的满意度和口碑。我们的重复消费率达到51%，我们每天有80%的用户会去朋友圈晒单，我们花了很多精力做后台的系统，全自动系统，你的预约时间具体到半个小时。我们的本质是B2C。
对于商业模式，杨俊认为自己和别人的想象不一样，他们下半年会有自己的维修中心。二手车市场也是他们想要尝试的业务，当然想解决的问题就是第一点，不透明，第二点，维修的数据。他认为C2B的模式，本质上就是是信任与专业，一切的前提都是把服务做好。
“从产品来说，我们有两个创新点：第一个就是：旧机油抽取方式。你知道其他竞争都收都是把车放到一个斜坡上，然后开始放，我们因为是从豪华车的厂商出来的，豪华车在4S店都是用真空的方式抽的，抽的方式更彻底，而且更环保，那我们就在服务车上自主研发了全自动的真空的抽油设备，全自动真空的电动方式，这样有两个好处，第一个就是更彻底，每次会多出0.2L旧机油，相当于你可以多注入0.2L的新机油，第二个就是效率更高，因为上斜坡再放再装，其实很慢，我们每个订单会比竞争对手少10到15分钟。”
“第二个创新点，我们是唯一一家可以检查底盘的，我们有全自动的底盘检查机器人，可以照明，有摄像头，很简单的操作，就像玩具一样，可以截图。无论是抽油机还是机器人都是我们自主研发的。”杨俊的回答中，无意间流露出了他的自豪感与成就感。单拿底盘检查机器人来说，它的技术门槛能有多高？它的延迟成本能有多难？但为什么其他人却没有想到去做这个，这跟创业者的态度有关，跟他们的理念密不可分。
最后，问及杨俊创业初心时，他喃喃道，“就觉得（汽车保养）是一笔很大的生意，也没什么巨头，而且我们在一块有很大的优势，我们的团队履历，我们的产品，我们的速度。我们希望能成为基于互联网的新型的一站式汽车服务供应商”。
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