变频器是把工频电源变换成各种频率的交流电源，以实现电机的变速运行的设备。其中控制电路完成对主电路的控制，整流电路将交流电变换成直流电，直流中间电路对整流电路的输出进行平滑滤波，逆变电路将直流电再逆变成交流电向电机供电。变频器经常出现的一些故障，主要包括变频器本体和机构方面以及运行过程中的问题。
通用变频器一般为电压型变频器，选用交—直—交作业方法，便是输入为沟通电源，沟通电压三相整流桥整流后变为直流电压，然后直流电压经三相桥式逆变电路变换为调压调频的三相沟通电输出到负载。
当变频器刚上电时，因为直流侧的平波电容容量非常大，充电电流很大，一般选用一个起动电阻来限制充电电流，多见的变频起动两种电路。充电完结后，操控电路经过继电器的触点或晶闸管将电阻短路，起动电路毛病一般表现为起动电阻烧坏，变频器报警显现为直流母线电压毛病，一般规划者在规划变频器的起动电路时，为了削减变频器的体积挑选起动电阻，都挑选小一些，电阻值在10～50Ω，功率为10～50W。
变频器情况正常，但调不到高速运转，经检查，变频器并病，参数设置准确，调速输入信号正常，上电运转时测验呈现变频器直流母线V，再测输入侧，发现缺了一相，毛病原因是输入侧的一个空气开关的一相接触不良形成的，为何变频器输入缺相不报警仍能在低频段作业呢?实际上变频器缺一相输入时，是能够作业的，大都变频器的母线V，便是当直流母线V以下时，变频器才陈述直流母线)变频器显现过流
呈现这种毛病显现时，首要检查加快时刻参数是不是太短，力矩提高参数是不是太大，然后检查负载是不是太重。假如无这些景象，能够断开输出侧的电流互感器和直流侧的霍尔电流检查点，复位后运转，看是不是呈现过流景象，假如呈现的线PM模块呈现毛病，因为1PM模块内含有过压过流、欠压、过载、过热、缺相、短路等维护功用，而这些毛病信号都是经模块操控引脚的输出Fn引脚传送到微控器的，微控器接收到毛病信息后，一方面封闭脉冲输出，另一方面将毛病信息显现在面板上，一般替换1PM模块。
变频器呈现过压毛病，一般是雷雨气候，因为雷电串入变频器的电源中，使变频器直流侧的电压检查器动作而跳闸，在这种情况下，一般只须断开变频器电源 1min左右，再合上电源，即可复位；另一种情况是变频器驱动大惯性负载，就呈现过压景象，因为这种情况下，变频器的减速中止归于再生制动，在中止过程中，变频器的输出频率按线性下降，而负载电机的频率高于变频器的输出频率，负载电机处于发电情况，机械能转化为电能，并被变频器直流侧的平波电容吸收，当这种能量足够大时，就会发生所谓的“泵升景象”，变频器直流侧的电压会超越直流母线的最大电压而跳闸，关于这种毛病，一是将减速时刻参数设置长些或增大制动电阻或增加制动单元；二是将变频器的中止方法设置为自在泊车。
关于现已投入运转的变频器假如呈现这种毛病，就有必要检查负载的情况；关于新装置的变频器假如呈现这种毛病，很可能是 V/F曲线设置不妥或电机参数设置有疑问，如一台新装变频器，其驱动的是一台变频电机，电机额外参数为220V/50Hz，而变频器出厂时设置为380V/50Hz，因为装置人员没有准确设定变频器的V/F参数，致使电机运转一段时刻后转子呈现磁饱满，致使电机转速下降，发热而过载。浏览米思米官网学习更多电工知识
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