其CEO雷军曾高调表态，小米汽车将凭借工业硬科技、智能软科技和AI技术的全面结合，对汽车工业的技术标准进行重新定义。同时，小米汽车在技术上几乎完全依赖于先进的AI科技。
关键词AI的反复提及，让车友们对未来的小米汽车充满期待。但其实，AI与汽车融合的概念并不算新。众所周知，车载AI主要依托车机系统实现技术功能，而目前主流的造车新势力基本都完成了对于车技系统的大幅升级。
但所谓车载AI是仅限于语音控制、讲冷笑话、以及把曾经实体按键实现的功能搬到屏幕上么？小米汽车可能会给出否定的答案。
以小米的智能家居为例，比如你购买了一台小米的扫地机器人，它能提示你固件损耗情况、是否需清洁尘箱、扫头因故障卡顿需要拆装或设备重启。当你需要购买新的滚刷或耗材时，小米还提供了小米商城，用户可自行下单。
如果将这种能力稍加打磨迁移到小米汽车上，AI便可实现结合车辆驾驶员的日常行驶习惯，提供动态化的车辆使用数据以及维保建议。且相关配件极有可能上架小米商城，消费者可选择自行安装或到授权店进行维修更换。
如果小米汽车真的利用AI做到全车配件联网，那消费者便能对车辆情况彻底“门清”，以往需要老师傅才能判断的车辆问题，现如今可能通过AI完成对全车超3W个零部件的智能诊断并给出恰当的维保建议和费用预估，让消费者钱花的明明白白。
一旦小米汽车的链路跑通，按照目前新势力车企“卷”的速度，类似的功能会迅速成为各类中高档车型的标配。所有的商品价格、服务项目、人工价格都被明码标价。而如果一家汽修还不及时拥抱标准和透明，将可能失去走入牌桌的机会。
GPT让普通人也有开发软件的能力，Stable Diffusion让一个从未接触过专业绘画训练的人能产出高品质的数字画作……这次AI席卷的浪潮让普通消费者也能对修车“了如指掌”，又有何不可？
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